巴基斯坦空运专线

恒盛通物流公司他们家做得比较好！一直都是跟他们合作的，双清包税，一条龙服务，我个人对他们很满意，可以试一下他们家的

我们为全球专业国际私人物品运输公司之一，总部设在英国，全球服务网络遍布100多个国家及地区，在中国服务近300个城市。我司通过强大的国际代理网络及渠道，竭诚为留学生、外教、外籍在华企业、移民及出国工作人士等提供最专业化的国际私人物品运输服务解决方案，提供国际行李托运与国际搬家到世界各地门到门服务。我们凭借丰富的经验，从而倍受客户的信赖；以“服务 创新”为理念，长期致力于为客户提供最优质的服务，最优惠的价格而深受客户的爱戴 ；“安全、专业、快捷”是我们对每一位客户的承诺。我司经过多年行业经验的技术团队人员，自行研发出适合国际私人物品托运行业的物流软件等工具，实现了网上询价、在线订单、网上追踪，达到了客户共享物流信息平台，形成了专业化、信息化、网络化的物流管理体系。

　　海龙DragonSea国际专业提供中国快递到巴基斯坦的国际快递服务，拥有多种优质的运输方式快递到巴基斯坦，拥有私人物品国际运输行业最便宜的服务价格，可以为各类客户提供周到满意的门到门递送服务。 　　通过DragonSea国际快递到巴基斯坦的优势 　　1、价格优惠—我们提供的价格是DHL、UPS、EMS、FedEx官方公布价的3-4折 　　2、全球递送—可递送到全球200多个国家地区 　　3、安全高效—所提供的运输方式均安全稳定 　　4、寄送方便—简单的填写收件人和包裹信息即可递送 　　5、增值服务—可根据客户要求提供个性化物流服务 　　6、专业服务—DragonSea国际快递快递同时拥有专业国际递送经验和高效的团队 　　一、私人物品国际快递到巴基斯坦服务 　　国际快递：DHL国际快递、EMS国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递、FedEx国际快递 　　二、快递到巴基斯坦价格 　　各运输方式快递到巴基斯坦价格请使用价格查询功能或咨询在线客服。 　　三、快递到巴基斯坦时效 　　国际快递：5-8工作日妥投 　　时效根据递送方式和目的地国家有所不同，同时受天气等因素影响时效。

　　DRAGONSEA我们为广大客户提供更加安全、快速、实惠、广泛、周到的到英国国际快递、国际空运服务，不断提升公司业务水准和操作人员的服务意识，并打破了国际物流行业传统的服务模式，为广大客户提供了更多更安全更全面的到英国快递服务方式，这为客户快件的送达时间及价格和线路等提供更多让您自己选择的空间 ， 为了保障客户快件的安全性和时效性公司还采用先进的网络系统，可以让客户随时通过我们物流网络系统跟踪快件位置及情况，这更加适用于私人物品国际运输行业的发展方向。在本公司多条专线的基础上，我们快递公司还专业代理DHL、EMS、UPS、TNT及联邦快递等国际知名承运商并合作，这为客户提供更加优质便捷的英国快递服务打下了坚实的基础。 　　通过DragonSea国际快递到英国的优势 　　1、价格优惠—我们提供的价格是DHL、UPS、EMS、FedEx官方公布价的3-4折 　　2、全球递送—可递送到全球200多个国家地区 　　3、安全高效—所提供的运输方式均安全稳定 　　4、寄送方便—简单的填写收件人和包裹信息即可递送 　　5、增值服务—可根据客户要求提供个性化物流服务 　　6、专业服务—DragonSea国际快递快递同时拥有专业国际递送经验和高效的团队

　　在生活中，有很多人认为国际快递和国际空运是一种形式的运输方式吗？现在通过对这两种行业体积重的概念，看看你们能否区分它们的区别呢？ 　　概述：体积重主要体现在物流的运输环节中，当一件物品的体积太大而重量太轻时，这样在运输中就会把它的体积折算成重量来收取费用。其实体积和重量在现实中是没法互算的，只是在运输中的一种特殊情况一种特殊比例。 　　在快递寄送过程中，比较引赶快争议的是抛货的运费计算方法，很多人也不太了解何为体积重 　　简单介绍： 　　对于轻抛货，计算运费应用“体积重量”而不是物理重量！ 　　航空运输的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。 　　计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取运输费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。航空运输货物的体积重量（公斤）=货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））/6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。 　　按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。 这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如DHL,TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。 　　DHL，UPS更改体积重计算标准 　　DHL与UPS快件由2009年2月1日起，体积重的计算标准由6000改为5000，具体如下： 　　如体积尺寸：100cm x 100cm x 100cm的快件。 　　旧体积重计算： 100x100x100/6000=166.67KG 计费重量167KG。 　　新体积重计算： 100x100x100/5000=200KG 计费重量200KG。 　　以上是国际快递和国际空运运输行业体积重区别。

　　以下是国际海洋运输保险与国际空运保险的区别，有需要的朋友可以参考下。 　　空运保险及邮包运输险： 　　航空运输保险的基本险别分为航空运输险和航运一切险，附加险为空运货物战争险等。 　　航运险和航运一切险 　　前者与海运保险中的“水渍险”大致相同，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全损或部分损失。航运一切险的承保责任范围除包括航运险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于一般外来原 因所造成的全损和部分损失。上述两个基本险的除外责任与海运险的除外责任基本相同。 　　空运货物战争险届附加险 　　只有在投保了基本险的基础上方可加保。保险公司承担赔偿在航运途中由于战争、敌对行为或武装冲突以及常规武器所造成货物的损失。邮包保险基本险别分为邮包险和邮包一切险，此外还有邮包战争险等附加险。 　　进出口货物的运输保险 　　出口货物运输保险 　　凡按CIF或CIP条件订立的出口合同，由出口方负责投保，在办理 投保手续时，应根据出口合同/信用证的规定，确定运输工具和装运日期后填写役保单(列明各种项目及投保金额、险别、日期及赔偿地点等)，交保险公司并交纳保险费取得保单。 　　进口货物运输保险 　　凡按FCA，FBO，CPT，C＆F条件订立的进口货物买卖合同，由进口方负责投保。为防止漏保和延误投保及简化手续，目前普遍采用预约保险，即进口企业与保险公司事先签订各种不同运输方式的进口预约保险合同(Open Cover)，又称预约保单(Open Policy)。外贸企业在进口货物时，只需将国外客户的装运通知送交保险公司，即办理了投保手续。 　　保险单据 　　它是保险公司在接受投保后签发的承保凭证，是保险人名（保险公司）与被保险人(投保人)之间订立的保险合同。在被保险货物受到保险合同责任范围内的损失时，它是被保险人提赔和保险公司理赔的主要依据；在 CIF，CIP合同中，保单是卖方必须向买方提供的主要单据之一，也可以通过背书转让。最常用的一种是保险单(Insurance Policy)，是正规的保险合同，除载明各种项目外，对承、投保双方的权利和义务均有详细规定。还有一种称为保险凭证(Insurance Certificatee)，它是一种简化的保险合同， 与保险单具有同样效力。   　　海洋运输的基本险： 　　海洋运输保险的基本险别分为：平安险、水渍险、一切险、平安险(Free From Paticular Average，FPA)保险公司对平安险的责任范围如下： 　　(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全损或推定全损。(2)由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。(3)在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8)运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失.水渍险(With Particular Average, WPA) 保险公司对水渍险的责任范围除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失.一切险(All Risks, AR) 除包括平安险、水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险(偷窃、雨淋、破碎、串味、钩损、锈损、渗漏、沾污、受潮 受热、短量、包装破裂等)所致的全部或部分损失。保险公司的除外责任对于上述三种基本险别，(中国保险条款)规定保险公司有以下除外责任：(1)被保险人故意行为或过失所造成的损失。(2)属于发货人责任所引起的损失。(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。(5)属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 　　海洋运输的附加险 　　附加险是基本险的补充和扩大，它是不能独立投保的险别，只能在投保某一种基本险的基础上才可加保。 一般附加险偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂沾污险，渗漏险，碰损、 破碎险，串味险，受潮、受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险。由于保险公司对一般附加险的承保责任范围均已包括在一切险的承保责任范围内，因此，如投保人在投保基本险时选择一切险，就不需要再加保一般附加险。 　　特殊附加险 　　战争险，罢工险，舱面险，进口关税险，拒收险，黄曲霉素险，交货不到险，货物出口到香港(含九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款。由于特殊附加险的保险责任范围不包括在一切险的责任范围内，因此，被保险人如欲取得属于特殊附加险各险别责任范围内的风险保障，不论已投保何种基本险，均需另行加保有关的特殊附加险。陆运保险运货物战争险等陆运险和陆运一切险 　　陆运险的承保责任范围与海运险中的“水渍险”相似，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受自然灾害及意外事故所造成的全损和部分损失。此外，被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，保险公司也负责赔偿，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。在投保陆运险的情况下，被保险人可根据需要加保一种或数种一般附加险。陆运一切险的承保责任范围与海运 “一切险”相似，保险公司除承担陆运险的赔偿责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全损或部分损失。