中国国际海运集团掌控6大洲95个外国港口

中远集团取得汉堡港24.9%的股份

统计数据显示，中企取得全球95个外国港口码头租赁权或股权。有学者认为，此举并非只是为了商业，而是进行情报收集，并作为潜在的海外军事基地。

中国航运巨头中远集团，在去年出价收购德国最大港口——汉堡港的三个码头之一35%的股权，最终，德国内阁批准了中远集团可以收购24.9%的股权。中远集团原本要购买汉堡港35%的股权从而获得控股权，但是由于联合政府中两个政党的反对，德国总理朔尔茨最后批准中远集团收购汉堡港24.9%的股权，低于必须获得内阁批准的25%股权的门槛。

汉堡港位于北海和波罗的海之间，是世界上最重要的外贸中心之一，是欧洲最大的铁路港口。此前，美国官员们证实，华盛顿曾努力说服德国政府不要将汉堡港的控股权出售给中国国有企业。

《华尔街日报》披露，中国已取得全球95个外国港口码头租赁权或股权，包括比利时、西班牙、斯里兰卡、沙特阿拉伯、德国、秘鲁、以色列。

中国的项目遍布世界6大洲

海运研究公司Drewry数据显示，去年超过27%的全球货柜贸易，全经由总部位于中国企业所把持的码头。

例如，希腊的比雷埃夫斯港位于素有“海上十字路口”之称的爱琴海，辐射欧洲大陆、中东和非洲。中远集团在2016年收购了该港的管理权。在8月，希腊一法院又批准该港口向中远出售更多的股权，使中远集团的股权从51%提高至67%。

另有统计显示，截至2019年，中国在海外以收购、投资承建援建和租赁等形式完成的项目总计已多达101个。题为“中国在海外建设的港口项目数据分析”的研究报告说，中国港口实力在近二十年发展迅猛，中国收购、投资承建援建和租赁项目已经遍布世界6大洲。

据美国之音报道，英国前国际贸易大臣利亚姆·福克斯和美国前国家安全顾问罗伯特·麦克法兰联名撰写的一篇文章说，“今天，中国在全球拥有96个港口，其中一些地处海上贸易的关键地点，这也包括能源贸易，让北京在不用一兵一卒、一船一舰、兵不血刃的情况下获得战略支配地位”。

掌控海权，掌控未来

在19世纪后半期美国开始崛起之际，著名的军事理论家阿尔弗雷德·马汉提出了“海权论”，系统地解释了掌控海洋的重要性，强调港口是海权的三大支柱之一。

由于商业港口被认为具有军用和民用的双重性，可以被升级用于军事目的。

美国安全分析人士说，中国不断扩大把持外国港口的数量，海军可以停靠中资营运的港口进行补给，以低成本有效维持海外舰队，这从2017年中国在东非国家吉布地建设第1个海外军事基地可以得知。

现任华盛顿中东研究所高级研究人员邓尼根表示，中国运营的港口码头除具商业价值外，还可以用于情报搜集，并作为潜在的军事基地。国际海运代理

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