2023年首个运力榜出炉,MSC进一步拉大与马士基运力差距

日期:2023/1/14 10:48:09 / 来源:

内容摘要:MSC运营运力增长近30,000TEU,马士基则减少了27,000TEU,双方的运力差距进一步拉大至372,677TEU。

Alphaliner发布的数据显示,截至2023年1月6日,全球运营集装箱船舶总数达6518艘,较去年同期增加200艘;全球运力共计26,404,253TEU,同比增加1,059,138TEU;运营船舶吨位共计316,100,883载重吨。

MSC

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Alphaliner最新运力排行榜(截至2023年1月6日)

时隔一年,前20大班轮公司排名中,最大的变化来自于地中海航运(MSC)超越马士基,登上全球运力排名第一的宝座。

MSC也是近一年运营运力增长最多的班轮公司,从4,284,728TEU增长到4,600,851TEU,增幅为316,123TEU,同时新增船舶70艘。

而与2022年12月初相比,MSC运营运力增长近30,000TEU,马士基则减少了27,000TEU,双方的运力差距进一步拉大至372,677TEU。

长荣海运和海洋网联船务(ONE)在去年年初互换排名后,也进一步拉开了运力差距。同样拉开运力差距的还有以星航运和万海航运,以星航运稳压万海航运一头,排名稳居第10位。海丰国际则进步明显,排名升至第13位。

运营运力增长方面,除MSC外,2022年达飞集团的运营运力也大幅增长,从3,167,922TEU增至3,393,190TEU,新增运力225,268TEU,新增船舶28艘。长荣海运运力增长了184,221TEU,新增船舶5艘。以星航运一年间新增运力119,961TEU,新增船舶29艘。

此外,与2022年12月相比,长荣海运的运营运力增长25,000TEU,增幅仅次于MSC。

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新造船方面,地中海航运是过去一年新造运力最多的班轮公司,其订造运力从999,808TEU增加至1,727,210TEU,新增727,402TEU,超过了排名第9位的阳明海运的运营总运力,新造船数量增加了64艘。

紧随其后的是中远海运集团,新造运力增加了299,000TEU,新造船数量增加14艘。排名第3位的是达飞集团,新造船数量增加了27艘、197,600TEU。


MSC 马士基 ONE 长荣海运 中远海运

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