外资的撤离并没有影响国际快递公司能力的提升

最近一段时间，许多自媒体文章提到，到广东、浙江等沿海打工的工友们遇到压工资、甚至找不到工作的情况，背后原因各种专家也分析了，就是外资产业链撤离中国，资本就像水，哪里有洼地就流向哪里，而洼地就是廉价的劳动力，显然一些东南亚国家更适合这些外资的驻扎。

与此同时，我国的快递公司并没有放慢迈向国际的步伐。快递行业的“十四五”规划中，快递出海，是一个快递发展的重要工作。国家支持快递企业在北美、欧洲和大洋洲等国家构建快递通道，在非洲、中东和拉美等新兴市场建立服务节点，鼓励快递企业建设海外仓，与跨境电子商务、制造业协同出海， 为相关企业、相关国家提供便利高效的双向快递服务通道。

根据中国快递协会统计，菜鸟外部收入同比增长27%，海外收入达到165亿元人民币，海外分拨中心15个。

快递行业领先者顺丰快递，其顺丰控股参与投建的湖北鄂州花湖机场货运航线正式开通运行，预计到2025年，花湖机场将新开国际货运航线10余条，货邮吞吐量达245万吨，将进一步扩大其供应链及国际业务规模。

国家队中国邮政速递物流公司与厦门航空公司签署了9架飞机购买协议，进一步扩大邮政航空机队规模，支撑邮政速递业务发展。9架飞机投入运营后，中国邮政将增强在“一带一路”沿线国家和RCEP东南亚地区自主航空运能，加密航线，加快构建自主可控的国际快递物流体系，提升在国际快递物流市场中的综合竞争力，打通国际物流通道，为构建双循环新发展格局作出“国家队”应有的贡献。

外资的撤离，并非是放弃中国的消费市场和中国本土的商品市场，所以，尽快的进行产业升级，提升中国商品的竞争力，借助快递公司打入国际市场，也许才是下一个更好解决依靠外资解决发展的办法。

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