中欧班列将左右日本经济走向?日媒报道

日本Merkmal网站6月12日文章，原题：将左右日本经济？连接中国与欧洲的货物列车“中欧班列”及其重要性 作为国际间货物运输的手段之一，铁路的价值持续提高。其中的背景是，在“一带一路”倡议下，中国推动建设横跨欧亚大陆的铁路网。

中欧班列被中国定位为共建“一带一路”互联互通的重要交通纽带。从东亚各国收集的集装箱，在被整理送上中欧班列后，经由中亚国家和俄罗斯最终被运往欧洲。最初，中欧班列的运输安全是令一些企业担忧的问题，但很快使用中欧班列的企业数量就不断增加，这是因为中欧班列的定位是介于便宜但耗时的航运和快速但昂贵的空运之间。

中欧班列的蓬勃发展，也促进了沿线中国内陆城市和中亚国家的经济发展。由于不同国家轨道宽度不同，中欧班列在运输途中必须转轨，所以很多中转站周边正在涌现出新的物流中心。在“一带一路”倡议下，中国加大对中亚的投资，并取得了积极成果。如今，沿线许多国家都因铁路运输而成为中国商品的市场，以及中国的原料供应地。

现在，中欧班列已成为欧亚大陆最稳定的运输工具。毫不夸张地说，如何利用中欧班列，将左右今后日本经济。日本政府高举“西方国家一员”的旗帜，但讽刺的是，日本在供应链上与中国有着极为紧密的联系。在思考今后日本经济走向的时候，中国主导的铁路运输恐怕不可或缺。

从1945年战败投降到1972年中日邦交正常化期间，日本政府一直与台湾当局保持“外交”关系。1950年，日本政府甚至全面禁止对华出口，这对日本经济造成了不小的打击。过去，自民党政府试图寻找一种“政经分离”的方式来发展与中国的关系，但中国始终坚持“政经不可分离”。此后，在对华友好的自民党议员和民间企业家推动下，日中贸易终于恢复。21世纪，我们再次面临严峻的（对华）政治冲突，现在不正是应该更加注重（对华）经济关系的时候吗？（作者山本肇，曾茂译）