美国FBA海派_美国FBA头程_美国海派专线-恒盛通一诺必达

2022年只剩下最后20来天，但海运市场的运费和货量比翼齐跌的态势丝毫不见停下来的势头。回想2021 年海运运价屡创历史新高，同时港口拥堵屡见不鲜，时效不可控，对于有独立码头的船司舱位更是“一仓难求”。

反观，今年受疫情反复、地缘冲突、欧美通货膨胀、消费需求降低等因素，导致货量减少，全球运价也随之跌回2020起涨点，迫使船司减班跳港来减缓运价下跌，受此影响，港口拥堵缓解，美西洛杉矶港和长滩港，10月份集装箱进出口量双双下跌近三成，海运到港时效也因为班次和货量的减少随之有所提升。

稳定才能更高效

海快时效

恒盛通物流秉持“不统配的美森当然更快”的服务理念，保持着高时效、快服务，美森正班CLX，9月到港时效约10-12天，10月到港时效约为11-13天；美森加班CLX+，9月到港时效约为11-13天，10月到港时效约为12-14天。10月整体时效略有延长，快递提取时效保持稳定，提柜、拆柜、快递发货，最快24小时内完成

9月美森海快时效

10月美森海快时效

普船方面，8月美西到港时效基本保持14-20天，9月到港时效基本保持在13-18天；美东航行距离更长和部分港口还存在拥堵等原因，8月到港时效保持在30-34天，9月到港时效保持在28-36天，不过快递时效保持稳定，最快48小时即可完成提柜、拆柜、快递发货。

8月普船海快时效

*9月普船时效将于近期发布，私信客服获取详情。

海卡时效

8-10月，亚马逊多地FBA因黑五网一和圣诞季备货等原因出现爆仓、削减库存导致如ONT8、LAX9、LGB8、SMF3等热门仓库出现需要预约排队的情况，入仓时效也有所延长。

ONT8

美森正班CLX，9月到仓时效基本保持在10-15天，10月约为16-18天，美森加班CLX+，9月约为12-15天，10月约为20-24天；普船8月到仓基本保持在18-23天；9月为29-30天。

LAX9

美森正班CLX，9月到仓时效基本保持在10-13天，10月约为19-21天，美森加班CLX+，9月约为12-15天，10月约为20-24天；普船8月到仓基本保持在14-18天；9月为19-25天。

LGB8

美森正班CLX，9月到仓时效基本保持在10-13天，10月约为19-22天，美森加班CLX+，9月约为12-16天，10月约为19-24天；普船8月到仓基本保持在21-23天；9月为28-34天。

LAS1

美森正班CLX，9月到仓时效基本保持在10-16天，10月约为19-22天，美森加班CLX+，9月约为12-15天，10月约为19-21天；普船8月到仓基本保持在14-20天；9月为19-26天。

ACY2

普船8月到仓基本保持在44天；9月为43天。

ABE8

普船8月到仓基本保持在34-36天；9月为43-45天。

*更多时效信息可私信客服获取详情

“诺”服务，延误必陪

HST恒盛通物流对于到港后时效有着严格的服务标准，各环节动态可视，同时为了更好的服务客户，提升客户满意度，推出美新“诺”服务。

恒盛通“诺”服务是我们继美森CLX海派限时提后，推出的有时效承诺、并有超时效赔付条款的产品，旨在为客户提供时效更稳定的服务。目前诺服务-海卡、诺服务-海派均已上线。

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